Уважаемый Мастер
Дело в том, что законы для меня - инструмент, а не периметр с колючей проволокой. И там, где они мешают - я их (Мысленно)))- убираю!))) Представьте, что Вы - губернатор. Это на территории Вашей ответственности люди жалуются на произвол властей, сотворённый теми на пустом месте! Ведь и у меня компьютерная грамотность - не Ваша!И если люди просили им дать информацию, адрес - его ОБЯЗАНЫ БЫЛИ ДАТЬ! А Вы что пишете? Японцы неспроста умный народ. Литературу по ремонту они делают подробно, покадрово, последовательно, пооперационно, с приложением фото каждого момента и с разъяснением, чтобы и дураку было понятно!В России такого не сыщешь! Именно потому японские рабочие - профессора в своём деле! А здесь "Мастера" из администрации ОТКАЗАЛИСЬ!ДАТЬ! ИНФОРМАЦИЮ!, которую обязаны были дать, сославшись на что? Раз возникла такая просьба у граждан, не отличающихся Вашим умом и сообразительностью - ОБЯЗАНЫ ДАТЬ!. И что Вы, как губернатор, будете делать с этим?)))Про 131 ФЗ людям расскажете? Попеняете им на то, что сами такую власть избирали?)))
Если ДА - то нельзя Вам в губернаторы! Потому что я на Вашем губернаторском месте удостоверился бы в соответствии, нашёл главу по телефону и сказал бы ему следующее: " Значит, поскольку конкурса не было - торги аннулировать. Клерка немедленно уволить! По собственному желанию пока что. Не уволишь - вылетите оба! Доложишь сегодня же!" И положил бы трубку)))
Долетят!
А подумать? Мы все - гости на нашей Земле. И пока мы в своём сознании цепляемся за свою территорию, как за личную собственность, дачу или огород - наши олигархи продают "наши" недра "дяде", не считаясь с нами, и живут не в России, а там, где жить хорошо. И гадим мы беспримерно!! Вот была бы Аляска нашей - что бы с ней было, бедной! А так - и нас она восхищает!)))Это что? Плохо?Человечество должно научиться понимать друг друга, ставя вопрос в иную плоскость: не отдавать территории, а вместе жить, развиваться, стирая границы. Китай, сокращая рождаемость, думает о Человечестве, о будущем Земли и землян. Европа стирает границы. В Германии, устроившей холокост, евреи снова неплохо живут.И не только евреи! ПОРА уходить от философии питекантропа в международных отношениях, с жупелом дубины войны наготове. Не рвать для себя, не браконьерничать, а международно сотрудничать в рамках строго совместно соблюдаемых, совместо выработанных международных правил на сопредельных территориях без границ, во имя интересов друг друга - ВОТ ЦЕЛЬ! Это политическое айкидо! Япония видит в нас врага? Ну что ж! Давайте её победим!))) Не ещё одной дивизией, бездарно отправленной на Курилы с готовностью воевать! Как утреннее солнце растворяет туман, так и образ врага исчезает, если становишься ему другом. Давно великий Валерий Шульжик в своей сказке сказал: "Не трудно противника стукнуть в висок, коль сердце у злобы во власти! ГОРАЗДО ТРУДНЕЕ ПОСЛЕДНИЙ КУСОК ДЕЛИТЬ НА ДВЕ РАВНЫЕ ЧАСТИ!" Вот этому и надо учиться. Это мой мнение. Кто готов оспорить?
Следователи не там ищут! Ведь ясен пень - мичман виноват! Не умей он ремонтировать холодильники - ничего бы и не было!))) СЛЕДОАВАТЕЛЬНО, виноват тот, кто научил мичмана этому преступному ремеслу! А если прищуриться - то и тот, кто его родил! В ПРЕСТУПНЫХ ЦЕЛЯХ! Отпускайте контрадмирала командовать дивизией, ДУРАКИ! А командующему КТОФом не стыдно иметь такое подразделение косоголовых в сволём тылу? Если командир лодки отпустил своего специалиста в помощь Флоту и заработал для лодки не имеет значения что - МОЛОДЕЦ КОМАНДИР, а мичману - премия! Так должно быть!
Водители дорогих иномарок не всегда являются безработными и владельцами этих самых дорогих иномарок. По-моему мнению, водителей, пойманных впервые необходимо в обязательном порядке лишать управления на ТРИ года, с обязательной пересдачей ПДД и вождения. Пойманных дважды лишать беспощадно до 7 лет с обязательным ритуалом пересдачи. Ну а пойманных трижды - лишать права управления какого-либо транспорта пожизненно. Однако, учитывая что Россия "правовое" государство, данное предложение никогда принято не будет, ибо слуги народа никогда не принимают законы против себя. Простой слесарь с з/п 30 руб. в месяц, в случае задержания его в состоянии алкогольного опьянения за рулем, не сможет до победного с участием адвоката пройти все судебные ритуалы - денег не хватит. А какой-нибудь слуга народа или певец-художник-и-поэт имея определенный капитал сможет. Присуждать штрафы по доходу будет являться нарушением Российского законодательства. Российское законодательство распространяется независимо от национальности, дохода и места проживания. Жаль конечно, что руководители правоохранительных органов об этом не знают.
А балаболу Виктору Киселеву не мешало бы ознакомиться со 131-фз. Ознакомившись, он бы понял, что губер не снимает/не назначает глав поселений и районов. Исключение статья 74.1 - на там так сложно...
Жалобщиакм я смотрю докопаться больше не до чего, как на отсутствующий сайт, а также то, что у них видите ли читалки форматов PDF нет.
Вот уж действительно, когда коту делать нечего...
В редакцию попала аудиозапись разговора, в котором якобы участвуют управляющий портом Владимир Легалов и арендатор судов Александр Богомолов. Судя по этой записи, последний вроде как хвастается близким знакомством с краевым министром транспорта, называя его по-дружески «Вовка». И даже звонит ему на сотовый.
Напомним, Александр Богомолов - это учредитель ООО «Речной порт» (именно эта фирма до сих пор арендует часть имущества Комсомольского порта). Ранее он был коммерческим директором всего порта. В истории внеочередного собрания порта и, как теперь доказано судом, в липовом протоколе он значился секретарем. А Владимир Легалов - один из конкурсных управляющих Комсомольского порта (с 10 февраля 2009 г. по 6 апреля 2010 г.).
Полностью этот разговор, который состоялся еще 28 января 2010 года за обедом в корейском зале гостиницы «Интурист» Хабаровска, был опубликован на сайте газеты «Московский комсомолец». Приведем лишь часть беседы.
Богомолов: «Я сегодня тебе отзвонюсь, скажу, во сколько я к тебе заеду в гостиницу, и мы к нему... сразу сгоняем, на Фрунзе, посидим, поговорим. У министра транспорта края был уже Корчак... Игорь Корчак - тоже как бы близкий человек по Комсомольску.
Легалов: Он вообще кто?
Богомолов: Корчак - бизнесмен, занимался ГСМом, у него в Комсомольске есть ООО «Юнит», которое занимается поставкой нефтепродуктов, работники у него бывшие ФСБшники, я имею в виду его предприятие, ну и «крыша» его. Так, друг у него Печерица - это руководитель налоговой Хабаровского края (с 16 января 2013 г. уже бывший. - Ред.), поэтому как бы это круг тоже очень серьезный, и как бы вот это противоборство с Сысковым (нынешний генеральный директор Комсомольского порта. - Ред.) с той стороны оно уже давно идет.
Легалов: Я не понимаю, в чем причина конфликта?
Богомолов: Причина конфликта с Сысковым... в том, что он сегодня хочет быть хозяином всего имущества и влиять на ситуацию, влиять на меня, то есть мы у него как пешки должны быть. Он мне не хочет давать имущество, он сам его хочет поиметь. Но Сысков сегодня так наследил в крае, ты, наверное, наслышан, что губернатор его не признает. Пришел к министру транспорта края, он его вообще не принял, Корчака принял. Это буквально было два или три дня назад. Он хочет сегодня все это оформить в свою собственность, каким путем, я не знаю.
Звонит: Владимир Николаевич, добрый вечер! Богомолов. Володь (если не ошибаемся, это В.Н.Быченко - заместитель председателя правительства края, министр промышленности и транспорта. - Ред.), ты в Хабаровске уже, а, Володь? Ну, тут Владимир Александрович Легалов - конкурсный управляющий «Амур-Порта», тут в Хабаровске. Во сколько к тебе завтра, давай часиков в девять придем к тебе... ты нас ждешь, да? Все, Вов, будем у тебя...
)
А если бы статью озаглавили так: "Чиновник, будучи при Богомолове министром транспорта Хабаровского края, а ныне находящийся под следствием - оказался его одноклассником!" - стало бы понятней?)))Ведь приватизация - дело тонкое.В одного не сыграешь)))
Игорь.
Мне не нравится старомодное обращение "господин".))) Мы коллеги, товарищи и камрады сайта. Не согласен с поспешной оценкой Алфёрова. Согласен с выводами по ДО РАН. Рассматриваю РАН как профсоюз научной элиты, который обретает значение и силу не в своей самостоятельности, а в решении совместно определённых насущных проблем государства на перспективу. Но у нашей власти отсутствует стремление к сотрудничеству как с профсоюзами, так и с РАН! Нынешнее удручающее состояние государства, в котором власть разговаривает лишь с капиталом, можно считать отражением невостребованности этих институтов. От коровы, которую перестают доить, молока не получишь! Иными словами, удручающее состояние РАН - это следствие разрушительной работы правительства России - с одной стороны, и недостаточная ответственность за государство у членов РАН. Я не обещаю, что прочту книги, поскольку Россию мало изменили столетия. Всё то же словоблудие и патриотизм напоказ. Всё то же предательство, ложь, трусость, зависть и ненависть к умным и смелым. Я прав?)))
Да-а-а... Живут в Туркмении при советских ценах! Вот что значит газ! А у нас он тоже вроде есть... И даже нефть! И советские гидроэлектростанции! А какого же тогда...
Вообще-то, в Ливии тоже почти как при коммунизме жили. Потом убили Каддафи, сейчас вроде стало похуже.
В Ираке тоже был диктатор. Его тоже убили. Сейчас там полно террористов, от которых гибнет в сотни раз больше людей, чем от прежнего кровавого режима.
То же самое натовские и прочие масоны хотят сделать в Сирии, Иране. А что творится в Египте... Мубарак надоел? Получите Мурси! Теперь и Мурси не нужен. Что творится, что творится...
А в Афганистане все "гости" регулярно получают по зубам.
)
Спасибо.
Мы очень мало знаем о Туркменистане. Нам МАЛО о нём расскзывают. А ПОЧЕМУ? Не задавались вопросом? ОТВЕТ ПОИЩЕМ В ИНТЕРНЕТЕ)))Набираю "социальные условия проживания в Туркменистане" И вот что сообщает туркменская, по всей видщимости, опозиция Оппозиция режиму!) "Существует много небылиц относительно системы льгот в Туркменистане. Какие льготы
имеются у туркменских граждан?
Согласно постановлению, утвержденному Кабинетом Министров, владельцы легковых
автомобилей получают в месяц бесплатно 120 литров бензина или дизельного топлива, а
владельцы автобусов и грузовых машин - 200 литров горючего. Топливо сверх этих лимитов
продается на автозаправках страны по рыночным ценам.
С февраля 2008 г. один литр 95-го бензина на заправочных станциях стоит около 16
центов. Напомним, что при Сапармурате Ниязове он стоил около 2 центов.
В целом за последние годы цены на бензин выросли в 8 раз, и теперь в стране
рассматривается вопрос о введении рыночных розничных цен на топливо.
Один литр бензина марки 80 стоит 2,7 тысячи манатов (около 12 центов), марки 92 - 2,9
тысячи манатов (около 13 центов), столько же стоит 1 литр дизельного топлива.
Граждане Туркмении также бесплатно пользуются газом, электричеством, водой и
пищевой солью. На электроэнергию есть лимиты: на месяц каждому человеку полагается 35
квт. бесплатно, сверх этого лимита цена на 1000 квт. составляет 3,23 доллара. Например, семья
из пяти человек в год платит за свет примерно 12-14 долларов. Это – если вы пользуетесь
электроэнергией сверх лимита. Можно утверждать, что свет почти бесплатный, как и вода
тоже. Соль дешевая, ее почти все покупают. Только большие семьи берут ее по карточкам через
домоуправление бесплатно.
Интересна также ситуация с газом: хозяйки экономят
деньги на спички и оставляют гореть газовые конфорки на
целый день; так называемая «экономия по-туркменски».
Многие отапливаются газовыми печками.
Транспорт дешевый, хотя и подорожал по сравнению с
2006 годом в 20 раз. Стоимость проезда в автобусе 20 тенге
(0,7 центов), в маршрутном такси - 1,4-2,1 цента. Маршрутных
такси имеется немного и только по некоторым маршрутам. По центральной улице проспект
Туркменбаши маршрутные такси вообще не ходят. Вместо них функционируют, причем в
большом количестве, большие комфортабельные автобусы. На других больших трассах также
много маршрутов, автобусов и троллейбусов. Стоимость такси с одного конца города до другого
2-4 маната = 0,70-1,40 долларов. С аэропорта цены другие: стоимость поездки в аэропорт и из
аэропорта - 3,5 доллара. Стоимость поездки на пригородных автобусах - 2-4 маната; между
городами - 20 манатов (7 долларов). На самолеты билет стоит около 20 долларов в одну сторону.
На поезд – 2,5 доллара в одну сторону.
Несколько иная картина наблюдается в областях. В Туркменабате стоимость автобусов
такая же. Ну и так далее!))) Меня самого многое удивило, хотя из-за неточностей лучше ориентироваться, видимо, на центы. И сегодня у меня состоялся интересный диалог с ванинцем, мечтающим выехать на жительство... в Барнео: ТАМ ЖЕ НАСТОЯЩИЙ КОММУНИЗМ!Кстати, про Барнео МЫ ТАК ЖЕ НИЧЕГО НЕ ЗНАЕМ!))) А ПОЧЕМУ?!)))Ответ прост...
Вот ИМЕННО ТАКОЙ должна быть работа ФАС. Молодцы! Реальные положительные результаты. И нечего заниматься вредной, ненужной мелочовкой, третируя клерков на закупках, которые не исполнили дурацкие правила!