Серый котик, Лаврентьев  кажется  пресс-секретарь Климова. Просто этот человек  сумел  убедить приверженца  Панькова  в ненужности  акции. Кадры  решают все. А Паньков  со своими  статьями оказался  никому не нужен. А  ещё  собрался  мэром  стать.  Его также  предадут  его же  сторонники. Поэтому  думаю, что ничего крамольного  в моем  сообщении нет

Ну  просто нет     слов  от восхищения. Все  воруют и воруют и не  боятся  никого! При Сердюкове  было намного  больше порядка.

Работу необходимо начинать с изучения реперных точек экономики районов. Совгавань и Ванино - это прежде всего морское побережье – выход в Тихий океан. Самый развитый транспортный узел в Хабаровском крае – это Ванинский. Любая территория с выходом к морю всегда будет иметь преимущество перед теми регионами, которые такого выхода не имеют.   Несколько примеров: грузооборот Ванинского порта в 2014 году составил 23 млн тонн, а соседнего, Совгаванского – 400 тыс. тонн. Есть разница? К Ванино подходят составы весом более 6000 тонн, а к Совгавани 1400 тонн. Реализуемый с 2006 года инвестиционный проект РЖД по паспорту «Комосомольск - на – Амуре – Совгавань-Сортировочная», на самом деле является участком от ст. Комсомольск – до ст. Токи. Сумма инвестиций 60 млрд. рублей. Назовите в крае более «дорогой» проект, и что немаловажное с мультипликационным эффектом в 400 млрд. рублей в течении первых 10 лет. Для полноты информации, край в этот проект не вложил ни одного рубля. Вопрос – кто двигал этот проект, если еще в 1999 году железнодорожники начали сокращать полустанки и разбирать рельсы на этом направлении по причине малой загрузки Комсомольского отделения дороги?