"Об этом сообщили ТАСС в компании «Дальгипротранс», которая с апреля 2018 года выполняет задание РЖД по разработке основных проектных решений для строительства новой железнодорожной линии, связывающей материк и остров Сахалин, с мостовым или тоннельным переходом" Ей всё равно! Вот что закажут! ДА?)))
Последняя фраза настораживает и вызывает большие сомнения в умении проектантов соображать вообще, но при этом уже подсчитавшие миллиарды.
Я считаю недопустимо поручать проектирование перехода компании Дальгипротранс и настаиваю на привлечении зарубежных проектировщиков, желающих предложить свои варианты перехода, исходя из собственного опыта морского строительства. Не сомневаюсь, что при этом будут сэкономлены гигантские средства!
Не сомневаюсь, что организация с легковесным соображением вряд ли была в состоянии учесть уже озвученные идеи схем перехода И ВРЯД ЛИ ОНА ДЛЯ ЭТОГО СМОДЕЛИРОВАЛА ПРОЦЕСС, на который требуется время. НЕФИГ ИЗ МОСТА УСТРАИВАТЬ КРЕМЛЁВСКИЙ ПИАР! Поскольку мостовой переход потенциально верстается под транспортное сообщение с Японией - присутствие в деле японских мостостроителей - одних из сильнейших в мире - считаю обязательным!
гость
Путин потребовал ужесточить наказание за оскорбления!
Вам не смешно или смешно?)))
Суть вопроса не ясна?
В поручении поставлен вопрос так:
"рассмотреть вопрос об усилении ответственности за оскорбление и совершенствовании механизмов опровержения недостоверной информации.
Срок – 1 июля 2020 г."
А теперь задумайтесь и проанализируйте, что за этим стоит!
Усиление ответственности за оскорбление скрывает за собой множество факторов.
Вот, кпримеру, Вы или Паньков будете оскорблять граждан страны, в которой проживаете.
По идее можно Вам и Панькову, по-мужски, так сказать, объяснить всю неправоту.
Или оскорбления в адрес государственных лиц. Ведь в Конституции есть право на защиту чести и достоинства.
Но, есть правовые механизмы. Вот и усиливают ответственность для пресечения безнаказанности.
Недостоверность информации, это как раз и есть борьба с фейками и ложными минированиями.
Вам все еще смешно?
Скорее всего наткнулся на что-то запретное. Душа не выдержала и с кем-то поделился. Надо было подстраховаться, как Ефименко. Тот ещё жив, хотя нарыл то же не мало запретного
Нельсен Мандела, я вот всё думаю, писать или печатать вы научились. А почему думать не пытались? Или родители такие же? Ну так за грехи родителей вы дети и будете наказываться.
До 2025 года о возобновлении де-факто СССР будет оглашено в международном масштабе. Технические детали меня уже не интересуют.
А я верю в искренность Александра Альдиева! Она - следствие его недостаточной информированности и молодости, прошедшей в "эпоху перемен". Расспросите у ветеранов КнААПО об их сослуживце, выдающейся личности, которой являлся господин Шпорт. Еще многие помнят, в какой "честной борьбе" он победил на выборах в Государственную Думу, за какие выдающиеся научные и производственные заслуги получил звание доктора наук, и т.д. и т.п. Именно в его бытность депутатом Госдумы, гордость страны - авиационное объединение было приватизировано и перешло в частную собственность после чего превратилось в кормушку московского олигархата и стало разваливаться ускоренными темпами. Работать по-другому новый губернатор, активный сторонник нового буржуазного строя не мог и не хотел, неукоснительно придерживался линии правящей партии по добиванию экономики края и города юности. Изредка, в силу своих должностных обязанностей, проявлял внимание к избирателям: по праздникам кормил наиболее голодных земляков ухой. Ну и что, что число жителей в "городе президентского внимания" уменьшилось на 90 тысяч человек? Эти люди просто не сумели вписаться в новые рыночные отношения, поэтому решили уехать (у кого была возможность) или умереть. Это ведь их личное дело. А. Альдиев всех этих фактов может и не знать. Поэтому, Саша, мой совет - будь осторожнее в защите господ, прошлое которых не очень хорошо известно. В общем, Шпорт действовал, как и практически все губернаторы в стране. Посему портреты его соратников по губернаторским постам, бойцов капиталистического фронта,по праву должны занимать места на "досках почета" во всех регионах. Вот только портреты других уважаемых людей, честно трудившихся на благо всего народа в советские годы, стоило бы убрать с этих витрин и вообще сменить название. Вместо "Доска почета" написать "ударники капиталистического труда". Мне кажется, товарищам, получившим звание "Почетный гражданин" при социализме, было бы стыдно находиться рядом с новоявленными "героями современной России". Это герои не нашего времени.
Павел.
Спасибо тебе за красивый клип от маэстро Макаревича, замечательно передающий настроение. Скажу, что его капиталистическая))фраза - как в пропасть люди - идёт в аллегорический разрыв впечатлению. А всё остальное - здорово.
Я стараюсь избегать морали там, где живёт талант.
Семён Слепаков в своих клипах ведь бесподобен, не так ли? "Это был тяжёлый год" - это же о нас в Путинской России! А Сергей Шнуров?
Его "Дорожная", " В Питере пить", "Лабутены", "Ах, уехала жена" - ЭТО ЖЕ ШЕ-ДЕВ-РЫ!)))
В этих ФАНТАСТИЧЕСКИ бесподобных озорных сценариях каждый кадр посекундно продуман, поставлен, выверен, К МЕСТУ! Его творческий разрыв с Алисой Вокс я переживал вместе с ними...
Знаешь, о чём я мечтаю? Я мечтаю - и верю, что однажды и ты подаришь нам настроение.
И искренне желаю, чтобы к тебе бежали, ЗА ТОБОЙ БЕЖАЛИ! и просили сыграть и спеть ещё!
И Макаревич тебе в пример!
Для этого не надо заставлять слушать то, что нравится тебе. Фредди Меркури - все знали, что он - "Не наш человек")))! - с восторгом слушали МИЛЛИОНЫ! И верующие и не верующие! И старые - и малые И мужики и бабы. Спасение - в красоте. Красота - путь к СПАСЕНИЮ!
эту сказку впервые рассказали в 2001 году. И прошли годы и ничего не сдвинулось с места. А В США испытали новую модификацию Боинга-777.
Со старыми долгами еще не рассчитались, а уже пытаются новый выпускать.
Лизинговая компания «Авиакапитал-сервис», которая является дочерней структурой «Ростеха», требует от Boeing вернуть ей $115 млн, пишет Financial Times со ссылкой на соответствующий иск, поданный в суд округа Кук в Чикаго (в Чикаго находится штаб-квартира Boeing). В эту сумму входит предоплата $35 млн за покупку 35 самолетов 737 Max и $75 млн компенсации за упущенную прибыль.
По данным FT, это первый иск об отмене заказа на 737 Max. До этого несколько авиакомпаний только говорили о планах требовать от Boeing компенсацию за простой своих судов. В их числе были китайские перевозчики и Norwegian Airlines.
В отчете Boeing говорилось, что компания ведет переговоры со своими клиентами и зарезервировала $4,9 млрд на покрытие потенциальных претензий, пишет газета.
Обратите внимание на сумму упущенной выгоды, она в два раза выше суммы предоплаты.
Стоит отметить, что там заложены проценты за пользование авансом.
Живущие на подачки ЦРУ, покажи хоть один выигранный суд и счастлив владельцев денег и недвиги а своих полоумных с их идеями можешь сюда не совать ваши самозванцы половина сроки получили за мошенничества а половина по про-ям прячется.Как слава с артподготовки на словах герой а как менты пришли стал дохлой волосатой обезьянкой зато потом огого самара брал воронеж брал лично видел как путин на подбитой вертушке в север. корею от него убегал.Д.Б. ть
