Комментарии к материалу
Главная >> Экономика, Деньги >> Совещание по вопросам модернизации Транссибирской железнодорожной магистрали >> Комментарии к материалу
27.07.2013 07:52:39
Дальневосточник
Эй, путятя, ЖД-грузопервозки на 2013 год уже были планово сокращенны в 2 раза у. Не потому же что рельсы плохие, да? А потому что объём товарооборота сократился. И всё это есть в официальной статистике. Опять ложь! Опять враньё и лицемерие! Как это уже надоело.
Ответить
Цитировать
 
27.07.2013 19:53:54
:-))
"Сегодня основные грузоотправители на восточном направлении - это сырьевые компании."
Печально, но факт.  Сырьё - на экспорт.
Поэтому и требуется модернизация. Дорога-то поизносилась...  
Ответить
Цитировать
 
29.07.2013 09:37:15
Профи
естественно за народные деньги построят а потом передадут в частные компании а потом это все развалится как автодорога после этого государство опять выкупит свою долю у частника и снова будет содержать  магистраль опять за наши народные деньги
Ответить
Цитировать
 
07.08.2013 10:26:52
Зорг
Гы, смотрю один ... второму бабла на еще одно хранилище для шуб подкинуть хочет.
Ответить
Цитировать
 
07.08.2013 21:44:45
Сухинин Борис
Единственный вопрос не был поднят на совещании по развитию транспортной инфраструктуры Транссиба и БАМа. Какие и куда будут направляться грузовые потоки. Однако даже для не специалистов ясно, что эти потоки будут естественно сырьевые, а вывозится это сырьё будет за рубеж, естественно за баксы, которыми будут набивать карманы инвесторы. Российской промышленности это сырьё не нужно, поскольку промышленности, как таковой в России нет. Вот и весь сказ по итогом совещания.    
Ответить
Цитировать
 
Добавить комментарий
RSS