уважаемый Лаврентьев Иван
Скажите, ЖАЛОБЫ ОТ ПАССАЖИРОВ ЕСТЬ НА ПЛОХУЮ РАБОТУ ТРАНСПОРТА?
А на согласованную с властями стоимость билетов?
Если нет - зачем много слов?
А если есть - кто мешает городу тему рассмотреть?
Ваши предположения о Панькове из зависти? ИЛИ СПРАВЕДЛИВОСТИ?)))
Амурметалл или Амур-сталь - это показательный, наглядный пример перерождения людей в рыночной экономике, где общее подчиняется интересам частного если это "частное" во власти или с деньгами! ЛДПР воспользовалась экономической ситуацией в регионе и предательски вонзила нож в спину федеральным властям. Эти приспособленцы нашли в русском языке правильные слова, вернее сказать "нужные" для ушей избирателей и поспешили стать миссией для народа Хабаровского края. Закон "Три пакета" станет губительным для края и это уже видит даже слепой не окуренный опиумом русских наймитов западными спецслужбами.
Все правильно, но чувствуется неискренность, чувствуется просчитанность каждой фразы, каждого слова. Ссылки делаются так по-иезуитски, что и еврей прослезится и хохол заплачет. А где же глава района? Где СУЭК, САХА, Ванинский порт, Трансбункер, Аркаим, Ваниноэкспортлес, колхоз 50 ЛЕТ, РЖД, Вега и др.
Где-то я уже слышал набор этих тезисов, а, да, в 2010 году на слушаниях по обсуждению обследования пассажиропотока в Комсомольске. Тогда один из предпринимателей-перевозчиков так и сказал - администрация, не льзь к нам, у нас всё хорошо. Правда он не ответил на вопрос - а у пассажиров, у горожан всё хорошо? Странно, почему некоторые представители бизнеса стесняются сами озвучивать свою позицию, а делегируют это право господину Панькову, не хочется думать, что это происходит на бескорыстной основе. В этой связи хочется задать несколько вопросов господину Панькову, может ответит. 1. Кто главный с сфере общественных перевозок, пассажир или бизнесмен, для кого вообще эта сфера существует, для удобства пассажиров, или для выгоды бизнеса? 2. Знаком ли автор с работами ведущих специалистов России и зарубежья в сфере общественных перевозок? и если не знаком, то будет ли он удивлён, когда узнает, что все они в один голос заявляют об обязательном регулировании этой отрасли со стороны власти? 3. Если автор считает, что муниципалитет не должен лезть в сферу общественных перевозок, то как он объяснит существование 220 федерального закона, который как раз и предоставляет власти такую возможность? 4. Совсем недавно, господин Паньков призывал администрацию города вмешаться в сферу торгового бизнеса, а тут призывает не вмешиваться в сферу перевозок, в чём разница? 5. Нет ли связи пуликации господина Панькова с недавним совещанием перевозчиков, на котором почти все из них заявили об отказе повышать стоимость проезда в ближайшее время, и лишь представитель одного бизнесмена высказался против? И не связана ли эта публикация господина Паньков с какими-либо интересами этого перевозчика, который очень хотел цену поднять?
Поправки в Конституцию. Курите бамбук!!!, Да там таких запятых и иных знаков, граждане США и прочих стран бывшие наши олимпионики ,понаставят!!!. Себя не обидят , не переживай болельщик.Там НИ ОДНОГО юриста нет, хотя бы с минимум 5 лет стажа реальной работы.
Мимо - зам-ш
За оскорбление сомнением в профессиональной подготовки президента Вы можете понести персональную ответственность.)))
Обмануть президента! При его подготовке и опыте!
Вы эти мысли бросьте и не говорите куда!)))
Однако какие тарифы Панков предлагает!Однако! А если с Панькова брать по 10 тыс за публикацию каждой его статейки на Дебрях- много ли мы увидим его опусов?
Аграрий, Вы пишите: " Чтобы все это сделать не хватит и федерального бюджета, так что не надо гнать волну и казаться заботящейся о народе."
Вопрос: А можно ли сделать однажды - всё?
И поскольку ответ лежит на поверхности - в федеральном ли бюджете кроется причина?)))
Уважаемый служащий,
Мне показалось, что и вы недалеко ушли от философии распределения и посушного сполнения дурацких федеральных законов, которые вы лично не готовы ломать?)))
Я не ошибся?)))
Вас страх выдаёт. Перед крикунами)))
Что будут делать депутаты - Вы знаете.
А что БУДУТ ДОЛЖНЫ СДЕЛАТЬ ДЕПУТАТЫ - можете сказать?
Смотрите, а как сегодня, нынешние "слуги" стали депутатами? Они ведь открыто, принародно, с оскалом лица, как тот "хамелеон" поменяли свою окраску лишь бы попасть во "власть". И сделали они это на волне авторитета ЛДПР. Все вдруг кинулись в объятия этой партии, возлюбили ее. Почему? Вопрос на поверхности, а почему многие во время Великой Отечественной войны на западе стали колоборонистами? Почему отдельная часть населения перешла на службу к фашистам? Наверное, потому, что были слабы духом? Или они уверовали в новую ЛДПР власть в крае, ее силу и непогрешимость?
Наступление - это инструмент для выживания. Кто первый "накапает", тот редко становится вторым. И не важно, что обманут Президент страны, и не жалко, что потрачены сотни миллионов на командировки московских министров и чиновников, правоохранителей. И самое страшное, что не наказаны лгуны- стукачи, которые обгадили своих земляков. Да не получилось на костях земляков сделать очередную карьеру и повысить свой имидж.
Высший пилотаж власти - это привлечение дополнительных финансов из бюджетов субъекта и федерального, ну и конечно отечественных и зарубежных инвестиций бизнес сообщества. Вот этого-то депутаты делать и не умеют! Вот поэтому у них психология лавочников, забрать, поделить, переделать. И делается это естественно в свою пользу! А что можно от такого сорта людей ждать? Они вечные пловцы по течению реки времени. Ну а что плывет на поверхности и не тонет мы все знаем по законам не только физики, но и нравственным законам. Безнравственность и зло, ложь и лицемерие всегда мимикрируют в одеждах добра и правды. Различить ее не так-то просто. Надо смотреть не на слова, а конкретные дела и, тогда эта "тварь", с человеческим лицом себя обязательно обнаружит.
Гадко господа! Во-первых, таких "Токов" по краю более 450 поселений, но кроме медицины есть и культура, и образование, есть социалка, ЖКХ, да мало чего еще на плечах местной власти и краевой есть. Чтобы все это сделать не хватит и федерального бюджета, так что не надо гнать волну и казаться заботящейся о народе.
