 |
| Олег Федоров |
| |
Спустя несколько месяцев стало понятно, что он понимал под «реанимацией». В середине марта должность начальника КГКУ «Хабаровское управление автомобильных дорог» была отдана Олегу Федорову. Назначение стало его «вторым пришествием», поскольку во главе указанного предприятия Федоров уже находился в то время, когда краем руководил Виктор Ишаев.
В свое время именно Олег Петрович инициировал банкротство «Крайдорпредприятия». Основным кредитором, настаивавшим в арбитраже на этой процедуре, была основанная сыном Олега Федорова Александром дорожно-строительная компания «Стройдорсервис».
Взаимосвязь между предприятиями дорожной отрасли, людьми и событиями старались не замечать, пока Виктор Ишаев находился в кресле губернатора. Но с приходом к власти Вячеслава Шпорта Федоров предпочел ретироваться, чтобы избежать неудобных вопросов о повышении благосостояния своей семьи за счет выкупленной по остаточной стоимости техники, находившейся на балансе «Крайдорпредприятия».
Дальше - больше. Даже оставшись без солидной должности, Олег Федоров продолжил наращивать свой капитал. Происходило это за счет получения подконтрольным ему «Стройдорсервисом» череды государственных контрактов. Все конкуренты волшебным образом отсеивались, как правило - еще на этапе подачи заявок. И это были не единичные случаи, а система.
Убедиться в этом можно, изучив документацию в Едином реестре госзакупок. Там есть контракт более чем на 200 млн рублей с ФКУ ДСД «Дальний Восток» (структурой Росавтодора), на 300 млн рублей и 150 млн рублей с ФКУ «Межрегиональная дирекция по дорожному строительству в дальневосточном регионе Федерального дорожного агентства» и др.:
; ; ; ; ; .
На этих заказах, общая сумма которых с 2012 года приближается к 20 млрд рублей, Федоровы фактически стали монополистами, создав самую крупную дорожно-строительную компанию в регионе. В сферу их интересов сейчас попадает автодорога «Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к Комсомольску-на-Амуре», которую в ближайшее время передадут в федеральную собственность. Соответственно, вскоре будет разыгрываться очередной многомиллиардный контракт на содержание и ремонт этой дороги. И, соответственно, семейный бизнес Федоровых будет претендовать на победу.
При чем здесь новый губернатор, может спросить читатель. Возможно, помните, как в новогодние праздники в Николаевском районе из-за снежного циклона было парализовано транспортное сообщение?
- В свое время очень талантливые люди привели к банкротству «Крайдорпредприятие», которое имело все силы и средства, филиалы, и могло эффективно решать вопросы по обслуживанию, ремонту и строительству краевых дорог. Но кому-то и этого показалось мало, и филиал в Николаевске-на-Амуре, который должен заниматься этими вещами, был продан в частные руки со всем имуществом, со всей базой, со всеми вытекающими последствиями. И сегодня мы пожинаем результат. А результат у нас какой? У нас выпал снег, и для нас это становится чрезвычайной ситуацией, - сказал тогда на совещании Сергей Фургал.
Увы, вскоре ему доложили, что руку к произошедшему на Нижнем Амуре тоже приложил Олег Федоров. И разговоры на эту тему прекратились.
Однако, надеемся, что найдутся ответственные лица в руководстве Росавтодора и, возможно, в правоохранительных органах и пристальнее изучат складывающуюся ситуацию.
Ведь формально, заняв должность начальника «Хабуправтодора», Федоров-старший «перекрыл кислород» компании своего сына на получение контрактов в части обслуживания региональных дорог. На деле же, кроме «Стройдорсервиса», в этой игре может быть задействована компания «Хабаровскдорснаб». Де-юре Олег Федоров не имеет к ней отношения. Но расположена она на приобретенной по номинальной цене площади у ХКГУП «Крайдопредприятие» на проспекте им. 60-летия Октября, 178-Б. Юридический адрес - на Знаменщикова, 12, где расположен и головной офис группы компаний «Стройдорсервис». Здание целиком принадлежит семье Федоровых на праве собственности.
Для тех, кто не понял, объясняем еще раз: фактически Олег Федоров сейчас вновь стал хозяином сети автодорог на территории Хабаровского края протяженностью более 3 тыс. км, а его сын - владелец крупнейшей подрядной организации в этой сфере. Не думаем, что губернатор Сергей Фургал пребывает в неведении. Но молчит, как и в случае с дорожным коллапсом в Николаевске-на-Амуре.
«МД XXI век», 3.4.19
