Самое время дать ссылки на предыдущие публикации по этому вопросу на сайте "Дебри ДВ".

Интересная статья на эту тему опубликована пару лет назад на сайте "Дебри ДВ", называется "Да встряхнитесь вы, хватит пенять на трудности!", автор Владимир Иванов-Ардашев, мой давний знакомый, который с кинооператором Анатолием Игнаковым еще в 2003 году побывал на Алдане и Мае, в тех местах, где был старинный тракт, сняли отличный материал и могли бы выпустить злободневный фильм, но, увы, московские люди "сожрали" ставшего неугодным властям Виктора Лопатюка. И очень надеюсь, что этот энергичный мужик, которого до сих пор с благодарностью вспоминают в Аяно-Майском районе, наконец-то вернется и поможет землякам, в том числе и с фильмом, книгами о прошлом и будущем столь нужного Якуто-Охотского транспортного коридора, каким был и, надеюсь, будет Аянский тракт, но уже в новом обличье.

Да, Лопатюка многие северяне вспоминают с благодарностью, и если бы его кандидатуру кто-то предложил в качестве мэра Хабаровска или губернатора, уверена, многие бы проголосовали за него в знак протеста, уж очень бледные нынче хозяйственники и руководители.

Гостья

Да, Лопатюка многие северяне вспоминают с благодарностью, и если бы его кандидатуру кто-то предложил в качестве мэра Хабаровска или губернатора, уверена, многие бы проголосовали за него в знак протеста, уж очень бледные нынче хозяйственники и руководители.

 
А многие считают иначе, при чем в основном жители краевой столицы...

А можно ли было бы делать дорогу коллективными силами хозяйствующих субьектов, хоз.способом?
Ясное дело - край денег не даст.
Он лучше будет еженедельно по миллиону тратить на бесплатную краевую "Вячеслав Иванович сегодня" из его зарплаты?)))
Если на летний период организации в общий пул предоставят по машине, бульдозеру, экскаватору и т.д. с оплатой мехвнизаторов и с ГСМ за счёт администраци", то тему можно двинуть и с одним грамотным инженером - дорожником!
Я бы вообще башковитого студента попытался бы найти и опытного консультатна в помощь)))

Любая дорога , это жизнь, а когда БАМ у нас - дорога в ни куда, то все это пустые разговоры.
Амур отсыпать и снега убирать не надо и где пассажирское сообщение.  И прочая и прочая.
Бывал в АЯНЕ И ЧУМИКАНЕ в советское время - ради познания края в отпуске.В Охотске несколько раз и в наше время и сравнить - слов нет. УДАЧИ ВСЕМ.

Виктор Киселёв,   Вообще там дороги нет - проезжая часть кусками. Дорогу никто не содержит. Новую строить никто не будет - обойдётся намного дороже, чем "Ванино-Лилога". Да и перспективы никакой - экономически не выгода, содержание будет очень затратное. Да и населения почти не осталось. Работают в основном только вахтами.  Выход есть - отдать регион /три "мертвых" района/, очевидно каких - китайцам. Лес, золото, рыбы немеряно - в обмен на обжитость. Правителям России не до Дальневосточников вообще - иного выхода нет.