Журналисты! Что вы пишите чепуху про "враждебные действия" некоторых стран? Смею вам напомнить,что ЕС и США ввели свои санкции после аннексии Россией Крыма,оказания Россией помощи сепаратистам Луганска и Донецка. Иначе говоря - не надо валить с больной головы на здоровую.

Александр,
Начните с себя, Александр, и не валите на нашу голову с большой украинской головы. Они своими скачками отбили себе все мозги, а мы оказывается в этом виноваты.  А Путин, гад этакий, их ещё насильно заставлял кричать при скачках: "Масколяку на гиляку!"

фмп, У тебя с мозгами еще хуже!
"""Спусковой крючок войны все-таки нажал я. Если бы наш отряд не перешел границу, в итоге все бы кончилось, как в Харькове, как в Одессе. Было бы несколько десятков убитых, обожженных, арестованных. И на этом бы кончилось. А практически маховик войны, которая до сих пор идет, запустил наш отряд.», — Стрелков"""
а кто отправил в Украину этого террориста мы прекрасно знаем.

фмп, Читайте внимательно текст и не занимайтесь словоблудием - моё обращение к журналистам. И прекратите свои пропагандистские штучки - здесь не детский сад.

автор статьи подвирает... самым страшным образом - он выдергивает маленький кусочек дейстительно существующей проблеммы и выдвет его за единственно правильный и актуальны...
главным акционером порта является небезызвестный СЫсков О.В. (кто он гуглите) и проблемма порта началась не с портальных кранов а с момента когда группа товарищей попыталась нехило так подзаработать на прихватизации активов порта: криминальное банкротство, попытки хищения имущесмтва, рейдерские атаки ... с 2004 года порт жил полной интересной жизнью постепенно разваливаясь и загнивая... в том числе с подачи нынешнего собственника акций, который и борется с амурводпутем...
если бы Константин написал подробное журналистское расследование об истории падения одного из крупнейших транспортных узлов ДВ в пропасть... то претензий к нему не было бы, а так... выдернул фактик - срубил гонорар - счастлив...

Проблема не в том, кто виноват? Основной вопрос, что делать?
А здесь два варианта (добить оставшееся, за что ратуют госчинуши, или попытаться спасти хоть что-то, за что выступает аффтер статьи).
Как ни прискорбно на этот раз правы "архивариусы", по всему выходит, если щаз пойтить за Амурводпутём ничего путёвого не выйдить. А собственник, какой ни есть - он собственник, ён сук на котором сидит дорубать не станет.