В мусорный бак

в Хабаровске постоянно применяется практика раскрутки инфляции и цены растут не столько  за счёт прироста  федеральных дотаций а за счёт галлопирующих тарифов вдогонку прироста фед.инвестиций. При такой практике рост уровня  жизни основной массы населения невозможен даже теоретически.
ЖКХ  бензин и проезд основные ценовые факторы. Вывоз ТБО единоразово у нас поднимали в 2,5 раза, проезд на 80% - это маркеры городской экономики, бензин растёт но штучно-процентными темпами. Соколов бессовестно мочит город и хочет остаться чистеньким.
Ждём комментария вице-мэра по экономике В.Лебеды.

Край банкрот. Вся экономика - ценник задирать и просить денег в Москве.
По другому даже академик не мог.

И ежу понятно, что устанавливая высокие цены на проезд в маршрутках, и запрет на "стоячих пассажиров, администрация города преследовала далеко не благородную цель, заботу о безопасности. У нас и на государственном общественном транспорте не меньший бардак.  Это проверенный способ устранения конкурентов. Зная о том, что количество людей, использующих этот вид транспорта уменьшиться, что уже ощутимо, они создают благоприятные условия для муниципалов. Удивляет другое, зачем нам "лапшу вешать, относительно неучастия во всей этой кампании правительства города и края. Лохотрон-лохотроном, но не до такой же степени. Надо в конце-концов иметь совесть, и отвечать за свои поступки...

Жители Хабаровского края помнят,что в конце 2013 года и в этом году в магазинах появилась т.н. гуманитарная продовольственная помощь для пострадавших от наводнения районов.Мука,сахар, тушенка,рыбные консервы, поступившие из госрезерва.Сравнил цены на эту продукцию и ту, что находилась на полках магазинов обычным порядком.Разница в цене 60-70%.Получается:продукцию госрезерва по тендарам(естественно себе не в убыток)заложили 2-4 года назад производители.А с учетом наших реалий, возможно и через фирмы "прокладки".Правительство ввело минимальные тарифы на перевозку для железной дороги и 5% норму прибыли для торговли.Несложная арифметика показывает,что даже с учетом инфляции и всех издержак цены на продукты питания в хабаровских магазинах на 25-30% искусственно завышены.
Сейчас на фондовых рынках идет обвал почти всех российских компаний,за исключением сетевых ритейлеров."Магнит",по моему,вообще один из лидеров по прибылям.Крупные торгаши оборзели.Это не Остапы Бендары,это "свиное рыло" Корейки(по выражению Ильфа и Петрова).
Вспоминаю,как весной этого года на хабаровском телевидении было интервью одного из замов руководителя антимонопольного агенства РФ.На вопрос ведущей,как бороться с ростом цен на бензин,гос чиновник похахатывая дает совет-развивайте конкуренцию.Такой цинизм даже комментировать не хочется.
Отдельное спасибо америкосам,что лишили российских финансовых спекулянтов дешевых денег.Быстрее эта шушура сгинет,тогда и начнется в стране нормальное производство.

Сергей, Нам много рассказывали о ТОРАах, о том, что они будут нашим спасением. Обнадеживали инвестициями, которые якобы нам обещали наши соседи. Где они, эти инвестиции, где эти ТОРы, разве что только в планах и на бумаге? Местные чиновники разворовывают миллиардами, а мы при этом идем на поклон в Москву...

единогласно,
вице-мэр по экономике Лебеда фигура столь же таинственная непубличная и загадочная как и сама лучшая городская экономика.

А мне не понятно с какого бодуна подскочил тариф в одночасье на маршрутных такси.
Типы автобусов из числа автотранспорта ,подпадающих под статус "машрутных такси", были определены Постановлением правительства края более 20 лет назад.
С тех пор никто не озаботился исполнением данного Постановления.
В Комсе экс-мэр,ноне нищий еврей, депутат краевой Думы ,в лихие 90-е ухитрился рейсовые муниципальные автобусы обратить в маршрутные такси,в целях пополнения городского бюджета.
Новшество вскоре отменили,отделавшись малой кровью:сняли с должности началка отдела городского транспорта.
Аналогично нужно поступить и с господином Ворониным пока городской электоротранспорт не стал маршрутным такси.

Цены подняли в связи в ступлением в силу изменений в КоАП, а
кто не хочет соблюдать закон выпишут штраф. Только маршрутки                          
все также берут стоячих пассажиров.

В европейской части России сотрудники ГИБДД ркгулярно проверяют автобусы на предмет правил перевозки -обязательно все должны быть пристугнутыми и сидеть.Наверное и у нас так будет. Стоимость проезда -28 рублей, независимо сколько едешь-одну остановку или весь маршрут. Можно купить единый электроный билет на метро, трамвай, троллейбус и автобус. Все через терминалы. сколько положено в доход государства. Нам  пока до этого далеко. А что касается уровня жизни - то нам до Москвы или Питера как до луны пешком. Потому люди и бегут с Дальнего Востока- тарифы на все в два и более раза выше чем в европейской части.И причем здесь конкуренция, когда все в руках естественных монополий, которые все под себя подмяли? А власть от народа стала свободной с провозглашением независимости, каждый живет своей жизнью и с этим ничего поделать нельзя. Кто смог уже перебрался в Москву, Сочи. Краснодар, на крайний случай на Алтай...

С такой харей только тарифы и регулировать.

Злодей Злодеич,
Это где 28 рублей? В Рязани, Туле, Пскове маршрутка 17 рублей, а в Тамбове 14 (13 общий). Москва - это особый разговор))Идущие сплошным потоком маршрутки часто переполнены. Поражает обилие маршрутов. Я с Вами согласен. Порядка на "Западе" больше. 30 рублей - это явный перебор.

реалист,
Это все от употребления высокоуглеводистой пищи - хлеб, картошка, макароны и постоянных чаяний за народ.....

simply, Где, и когда такое было, чтобы проезд в автобусах стоил дороже, чем булка хлеба? Это не перебор, это недобор совести и отсутствие ума...

Ой да  ладно! кто там про 17 рублей говорит?? а какой там средний уровень зарплат? 20000? ну тогда понятно. не понятно одно - цена то установлена максимальная...что же предприниматели тут же установили именно ее? не 20, не 25,а 30? это коммерция, а не власть. и народ это хавает. тут же конечно начнут говорить про нищих предпринимателей,но что то они с нерентабельных маршрутов мигом слиняли, а здесь героически продолжают зарабатывать деньги

Астор,
Зарплаты на "Западе" пониже, согласен, но возможностей заработать больше, жильё дешевле и т.п. Бедных меньше и это сильно заметно. Я не говорю про Урал, Сибирь и Забайкалье, но в прошлом году в Иркутской области автобус стоил 11 - 13 руб.

Комитет по ценам устанавливает максимальный тариф, автобусники-маршрутчики могут выставлять цену и ниже. Только они это делать не будут, прикинут сначала результат по таким ценам, а там уже решать будут. Если народ не будет с ними ездить, то снизят. Все равно у них только в час пик битком салон набит, это дополнительные 5-7 человек от силы. В Комсомольске например ездят маршрутки другого типа, 12-15 местные и только сидячие. Они там ездят полностью незаконно и без тарифов, сами устанавливают цену "по рынку". По рынку у них получается 20 р. и стоячих пассажиров, я напоминаю, у них нет, ну а прибыль есть, стало быть, иначе бы не ездили.

А что с маршрутками в Москве? См. http://dt.mos.ru/presscenter/news_department/detail/1334497.html
Конечно же, Шпорт и Соколов намного мудрее Собянина. Великие, и главное - дальновидные и смелые умы. Не боятся даже пойти против ряда провозглашенных на самом высоком уровне положений современной российской социальной политики. Надо срочно вводить еще одну награду - мкедаль Хабаровского края "За отвагу". Первые кандидаты на награждение уже есть.

Гарант Конституции РФ давно дал объяснения по поводу роста цен,оправдав беспредел на рынке услуг и действия монополиств рыночными отношениями.
О чём спорим?!Может лучше заслушаем доклад начальника транспортного отдела?!

Значит надо говорить США виноваты в росте цен,
зато фото чиновников делать только наискосок
(анфас и профиль не вмешаются в рамки и ухудшают восприятие лжи)