 |
| Свои предложения по доработке архитектурного решения высказал глава региона Олег Кожемяко |
| |
Разработкой проекта занимается АО «Гипростроймост Санкт-Петербург». По словам руководителя филиала компании во Владивостоке Игоря Скороходова, строительство включает в себя два этапа - с острова Русского через остров Елены до улицы Казанской и от улицы Казанской до улицы Маковского в районе развязки низководного моста. Именно второй этап и был вынесен на обсуждение экспертов. Согласно проекту, трасса делится на пять участков общей протяженностью 18 километров.
«Она предусматривает асфальтобетонное покрытие, средняя скорость движения - 80 километров в час. С учетом городской застройки предложено несколько вариантов проектных решений, которые включают в себя строительство автомобильных эстакад и прокладку тоннелей низкого заложения, в том числе, глубоководного в районе улицы Казанской», - пояснил Игорь Скороходов.
Члены Градостроительного совета высказали свои мнения относительно проекта. В частности, глава Владивостока Константин Шестаков предложил предусмотреть реконструкцию дороги через улицу Нефтеветка. Именно это направление, по его мнению, станет одним из основных на время строительства ВКАДа.
В целом, как обозначил Олег Кожемяко, проделана большая работа, проект проработан грамотно. Важно, чтобы он обязательно учитывал неотъемлемые для дальневосточной столицы элементы: набережные и доступ к морю - и предусматривал создание условий для строительства таких зон отдыха.
«От бухты Федорова до Второй речки запланировано создание набережной, единого пространства у моря, и это обязательно должно найти отражение в концепции ВКАДа. Доступ к морю необходимо сделать максимально доступным и комфортным для людей, предусмотреть удобные съезды для транспорта, парковки, где люди могли бы оставить машины и пойти погулять на побережье. Также владивостокские бухты и гавани должны быть открыты для маломерных судов», - обозначил губернатор.
Глава Приморья отметил и то, что проект строительства ВКАДа должен обязательно учитывать и дальнейшую реконструкцию развязок на Русской, на Заре и на Фирсова в районе 38-й школы. Кроме того, необходимо принимать во внимание интересы пользователей земельных участков и собственников объектов недвижимости там, где возможен выбор вариантов прокладки трассы.
«Проект ВКАД должен не просто решить транспортные проблемы Владивостока, но и дать возможность раскрыть особый потенциал города как морской столицы, позволить определить горизонты планирования для дальнейших архитектурных преобразований», - заявил Олег Кожемяко.
Градсовет в целом одобрил проект. В течение двух недель он будет доработан с учетом замечаний, после чего его представят на Восточном экономическом форуме и далее вынесут на обсуждение общественности.
Евгений Ковалев,
Фото - Игорь Новиков (правительство Приморского края)
