Бегемотофф,
Спасибо за информацию!)))
Этот двигатель, как Вы сами отметили, использовался на небольших судах, выпускался с 50 годов прошлого века и до конца 2006.
Фактически это Жигули 11 модели, которые выпускались, но не особо были востребованы в 2000.
А если посмотреть на конструктивную особенность дизель-генератора, то он довольно давно уже себя изжил.
К сожалению, лидерами по производству дизельных двигателей до сих пор является Ярославль.
Для Дальдизеля не было преференций на оплату дорогой электроэнергии (собственники не смогли найти компромисс), востребованность дизеля такого типа упала, так как мелкий коммерческий флот фактически исчерпал свой ресурс эксплуатации, новые коммерческие суда в Хабаровском края практически перестали строить (проще купить поддержанную посудину за рубежом, чем построить в России).
Ну, да, скорее всего виноваты 2000-е годы, руководство страны, а не собственники заводов, топ-менеджеры заводов. Ведь в стране торгашей, бухгалтеров и юристов считают эффективность от вложенных и возвращенных денежных средств.
Собственники (акционеры) хотят получать дивиденты от реализации продукции, а не вкладывать в развитие.
К примеру, в Хабаровском крае сколько запатентовано новых разработок в двигателестроении?
Сколько учебных заведений готовят мотористов, конструкторов? Куда все эти специалисты идут работать? На заводы?
Да а сейчас, если чисто гипотетически откроют завод, то нужно понимать что нужно выпускать, а главное кто заказчик? Кому нужна своя и невостребованная продукция?

Погорелов  ранее  утверждал, что он в Москве, а тут выяснилось что он в Комсомольске  рыбу  покупает!А что в 2008 году рыбку  тоже  продавать запрещали! Причем  этот запрет  шел от Шпорта. Коренной  комсомольчанин  создавал проблемы  своим  землякам!И Погорелов   помалкивал! Интересно почему? А сейчас  Погорелов  попросту  дискредитирует  Фургала