«Канифас» в качестве аргумента?
А что же с будет с фортами, батареями?
Превратится все в «рекреационную» зону?
А как же содержание?
Будут ли там орудия, хотя бы макеты из полимеров?
А на набережной хотя один крупный военный корабль для экспозиции, хотя бы как в Новороссийске?
А все 3 набережные можно связать одним переходом, хотя бы верховым?
А склоны сопок в городе укрепить террасами.
А на Светланской дойдут руки до ремонта исторического дома, где останавливался Николай 2?
Виктор Киселев,,Мне вообще интересно - чем руководствовался Кремль,назначая сюда человека далёкого-далёкого от Хабаровского края?..И которому приходиться мотаться по региону,чтобы хоть как-то изучить на местности, где какие сёла и посёлки..И самое главное - у него никакого управленческого опыта..(Это равносильно назначить сюда какого - нибудь иностранца).
"Джемма
ЭТО МОЯ МЕЧТА - дожить до
краевых молодёжных партий,
зарегистрированных в крае и представленных в нашей краевой Думе
своими представителями.
Может, они изменят процедуру принятия законов, восстановив в крае народовластие"
Почему вы не хотите, чтобы зарегистрировали партию Дмитрия Гудкова ? )
Джемма)))
ЭТО МОЯ МЕЧТА - дожить до краевых молодёжных партий, зарегистрированных в крае и представленных в нашей краевой Думе своими представителями.
Может, они изменят процедуру принятия законов, восстановив в крае народовластие, а не узурпируя власть по примеру Кремля, Думы и С.Ф. Р.Ф.)))
Дегтярёву почитать бы "Город отложенной жизни" Ильи Азара, где одна из героинь говорит о благоустройстве: "...
«Чистые понты!... - Эта страна просто утратила моральное право на существование. Все время приходится доказывать свою правоту.
"авиапарк авиакомпании «Россия» составит 250 самолетов, из которых 235 - отечественного производства"
"Можно сказать, что класс обслуживания пассажиров - это класс уровня жизни в регионе"
Вывод: Отечественные самолёты представляют угрозу.
Только классу уровня жизни в регионе?)))
Утвержденной Правительством России стратегией развития Дальнего Востока перед нами поставлена большая государственная задача - построить фельдшерско-акушерские пункты в отдаленных поселках», - заявил после осмотра цехов предприятия Михаил Дегтярёв.
Но ведь эти пункты где были до Путинской "оптимизации" - там и остались!
Другое дело, если предложить строить в отдалённых посёлках строительство железобетонных модульных фельдшерско - акушерских пунктов - БОМБОУБЕЖИЩ!)))
А с паньков Олег почему не общался? Дегтярев это твой прокол перед выборами! Такого блогера и тиктокера и фейсбукера вконтактера и вотсапера ещё поискать
...Сегодня продукция завода востребована по всему Дальнему Востоку - в Приморье, Амурской области, на Сахалине и Камчатке.
...Сегодня загрузка предприятия составляет лишь 15% от общей мощности.)))
То есть вся востребованность ДВ - это 15 % или такая мощь у предприятия?)))
Джемма
Басни бессмысленны для тех, для кого они бессмысленны))).
Корней Чуковский по уровню интеллекта намного превосходил пролетариат Страны Советов и правильно избрал свой путь в литературе, где его не могли подвергнуть остракизму около партийные критики.
Я нахожу, что иное прочтение "Мухи - Цокотухи", в котором комарик неожиданно для читателей страны оказался заодно с пауком тоже по своему было бы интересным, особенно в развитии новых сюжетных построений))).
Джемма
Место рождения идей и целей создания объединений людей не имеет значения.
К сожалению, даже у молодых ни вождей, ни идей...
Кто поумнее мечтает уехать. Кто не способен - тот патриот)))
"Джемма
...От "Мухи - Цокотухи" Корнея Чуковского тоже что то есть...
То же жанровое общественное многообразии, например
С той разницей, что комарики с паучками заодно"
Хорошо ушли от ответа. Утопили суть в бессмысленных баснях )
Ваш Владимир Владимирович, немцы то Лёху может быть и вылечат, а вот иезуиты не отпустят. Не нужен им уже живой Лёха, а вот с мертвого они ещё могут что-то и поиметь.
Как тут все поняли с продажей ДВ с помощью хабаровского летнего капища бесов вышел провал. Сегодня уже последний дальневосточный бомж знает, что финансировала всю оргию бабца с ванинской администрации Григорчук (если бомжи конечно с пьяну глаз правильно её Ф.И.О. запомнили). Сетевых агентов собирал оборотень Платошкин будучи тут пропагандируя за честность и жизнь по совести. Кстати где этот малахольный? Жив ещё или и его иезуиты пригрели?
Вобще все админстрации сегодня на ДВ кормятся с портовых собственников частного капитала. Но экономический кризис, влекущий проблемы с дефицитом бюджета, заставляет неокторых с мозгами пересмотреть существующий элитный консенсус в сторону сокращения сфер, отданных на кормление кланам в обмен за лояльность. Начинается осторожный передел сфер влияния с олигархатом в пользу государства – перед этим все степени свободы в плане выкачивания денег из населения оказались уже выбранными. Дальнейшее усиление этого вектора чревато социальным взрывом и схлопыванием экономики.
Речь идёт о решении Андрея Белоусова повнимательнее присмотреться к такой дойной корове, как портовая инфраструктура. Порты у нас – структуры частные. Денег там немерено, но все они идут в частные руки и уходят в офшоры. Порты – ещё одна до предела коррумпированная отрасль, транспорт вообще отличается хорошей рентабельностью и высокими темпами окупаемости инвестиций. Портовый бизнес тут и вовсе вишенка на торте.
Приватизация портовой инфраструктуры и отказ государства от получения денег от этой сферы выглядели странным всегда, но это отражало политику мазуриков, возникших и властвовавших в России со времён ваучеров и залоговых аукционов. Всё, что требовало затрат, было отдано ФГУП «Росморпорт», всё, что приносило прибыль, было отдано в частные руки узким приближённым.
Белоусов очень осторожно начал это делать. Для начала решено преобразовать ФГУП «Росморпорт» в АО «Росморпорт», но не для приглашения акционеров, а для коммерциализации деятельности. Единственным акционером останется государство. Но АО «Росморпорт», став государственным экспедитором, вытеснит коррумпированных офшорных частников, ставших олигархами, из экспедирования и таможенного брокерства, и откровенно задушит их более низкими тарифами.
Впереди ещё национализация портов и судов портофлота. Это в целом поток в десятки миллионов долларов в месяц только по одному крупному российскому порту. Если АО «Росморпорт» возьмёт на себя ещё и агентирование с шипчандлером, он восстановится в статусе советского «Торгмортранса», убитого приватизаторами одним из первых валютных доноров СССР.
Что ж, «не всё коту масленица», и «у каждого бизнеса есть своё начало и свой конец». Едва ли России нужны частные порты с частной инфраструктурой, генерирующие офшорную антинациональную элиту. Происходит то, что давно должно было произойти.
Как Крым стал наш, так и Дальний Восток будет НАШ.
