Уже не знают как Славика обелить. Да это и невозможно. То крутой мотоциклист- то три дня на автомобиле, то трезвенник- то не язвенник . Не удивлюсь что жив, а не покойник.
стаж мотоциклиста исчисляется несколькими неделями. Категорию «А», которая позволяет управлять мотоциклом, ему открыли меньше чем за месяц до аварии (19 июня 2012 года).
Мотоцикл 2011 года выпуска. Куплен в салоне. И погибший полицейский был его единственным владельцем. Судя по материалам уголовного дела, он зарегистрировал его в ГАИ за 9 дней до трагедии, трагическая поездка загород была у него лишь 4 выездом, мотоцикл очень мощный и тяжелый. Весит больше 300 килограммов (рабочий объем 1783 куб. см, мощность 125,2 л.с., макс. скорость 210 км/ч). При таком счастье и остаться в живых?! Если приплюсовать к этому все то, о чем еще не написано, у Чупрунова не было ни одного шанса из миллиона. Тут стоит добрым словом помянуть Ельцина. Махать ракеткой куда безопасней и полезней для здоровья, да и дешевле. Ракетка из золота с мячом из платины стоила бы, пожалуй, меньше того байка.
Начальнику полиции Ростова не хватило опыта вождения
Следователи назвали вероятную причину ДТП, в котором погибли Чупрунов и Ночёвка
Вероятной причиной аварии, произошедшей 15 июля на трассе Ростов-Ставрополь, в которой погибли начальник полиции Ростова Вячеслав Чупрунов и водитель «Камаза» Виталий Ночёвка, стал малый опыт управления мотоциклом у полицейского. К такому выводу пришли следователи областного следственного управления после допроса очевидцев ДТП.
Очевидцами происшествия стали сотрудники полиции, один из которых двигался на мотоцикле перед Чупруновым, а двое других непосредственно за ним на автомобиле Hyundai Accent. Кроме полицейских свидетелями ДТП стали и другие участники дорожного движения.
— В результате допросов свидетелей установлено, что 15 июля 2012 года Чупрунов вместе со своими коллегами выехал в станицу Егорлыкскую Ростовской области, в гости к общему знакомому. Общей группой, состоявшей из двух мотоциклов, на одном из которых двигался Чупрунов, и автомобиля Hyundai Accent, они двигались по автодороге Ростов-Ставрополь. Как сообщили ехавшие в автомобиле Hyundai Accent сотрудники полиции, при въезде в поворот после станицы Кировской, мотоцикл, которым управлял Чупрунов, въехал в неровности на дороге и после этого выехал на полосу встречного движения, пересекая ее по диагонали. Во встречном направлении в это время ехал автомобиль «Камаз». Чупрунов предпринял попытку предотвратить столкновение и накренил мотоцикл в левую сторону, однако предотвратить ДТП не было возможности, — сообщил donnews.ru подробности расследования официальный представитель областного СУ СКР Валерий Чекрышев.
Как показали свидетели, после столкновения полицейского выбросило на обочину, а автомобиль «Камаз» наехал прицепом на мотоцикл и, выравнивая положение, совершил резкий маневр вправо. При этом он смял металлическое ограждение и стал съезжать в кювет, после чего перевернулся.
— По имеющимся у следствия данным, Чупрунов имел незначительный опыт в управлении данным транспортным средством. Водительское удостоверение по категории «А» (мотоциклы) выдано ему 19 июня 2012 года, а мотоцикл поставлен на учет 6 июля 2012 года. Таким образом, наиболее вероятной причиной трагического ДТП явилась малоопытность водителя мотоцикла, не справившегося с управлением. Очевидцы ДТП подтверждают, что никто мотоцикл не подрезал и не выталкивал на полосу встречного движения, — уточнил Валерий Чекрышев.
Напомним, что трагическое ДТП произошло 15 июля около 16:20 на 26-м километре трассы Ростов-Ставрополь. В результате лобового столкновения мотоцикла Suzuki и «Камаза», груженного зерном, погибли два человека – 37-летний начальник полиции Ростова Вячеслав Чупрунов, управлявший байком, и 33-летний житель Егорлыкского района Виталий Ночёвка.
По факту ДТП было возбуждено уголовное дело по статье «Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности смерть двух лиц».
Примечательно, что версия следствия о малоопытности полицейского, как водителя мотоцикла, опровергают заявления друзей-байкеров Чупрунова, которые после аварии сообщили, что Вячеслав был опытным водителем. С чего любители мотоциклов сделали такой вывод, если у Чупрунова, по данным следствия, официально права появились только менее чем за месяц до трагедии, остается только догадываться.
Алексей Сакунов , 24 июля 2012Р. А. Н.
