 |
| |
Согласно документу, стороны должны будут проработать возможности начала функционирования с 2025 года единого морского оператора (ЕМО) по доставке грузов северного завоза. В качестве пилотного проекта выбран Чукотский автономный округ. В рамках соглашения о сотрудничестве стороны разработают маршруты и графики движения судов в навигационный период с учетом различных типов грузов через акватории Северного морского пути и из портов Дальнего востока.
ЕМО должен будет осуществлять регулярные каботажные перевозки между морскими портами по льготным тарифам грузов северного завоза, перечень этих грузов утвержден Правительством РФ. Маршрут рейсов будет утверждаться федеральным координатором северного завоза (Минвостокразвития России) на основании предложений единого морского оператора.
«Для нас соглашение о сотрудничестве с госкорпорацией «Росатом» - серьезный шаг по улучшению системы доставки грузов на Чукотку. Выделю два главных аспекта. Во-первых, будет обеспечено достаточное количество флота для перевозки необходимого нашему округу груза. При этом у нас появится горизонт планирования на три года. Второй аспект - это стоимость логистики. В трехлетнем соглашении прописано, что стоимость фрахта корректируется ежегодно только на размер инфляции. То есть мы не только стабилизируем саму систему доставки, мы стабилизируем и цену. Практически «Росатом» берет на себя всю логистику от момента загрузки на корабль до выгрузки груза. Позитивные изменения на Чукотке должны увидеть уже в 2025 году», - рассказал Губернатор Чукотского автономного округа Владислав Кузнецов.
«Северный завоз - это прежде всего сложная, многоэтапная логистика, сопряженная с трудностями ледовой обстановки. Основные объемы жизненно важных грузов завозятся водными видами транспорта, при этом возможность их доставки в отдельные районы существует всего несколько недель в году», - отметил на подписании министр Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков.
Глава госкорпорации «Росатом» Алексей Лихачев подчеркнул: «Наш приоритет в проработке запуска единого морского оператора - это сохранение абсолютной надежности поставок и стабилизация стоимости транспортировки грузов северного завоза морским путем. При этом, госкорпорация всегда берется за максимально сложные задачи. Поэтому и пилот мы начинаем с одного из самых непростых регионов, как с точки зрения логистики, так и природных условий. Обеспечение Чукотского автономного округа грузами северного завоза требует нетривиального подхода, и решение этой задачи позволит в будущем распространить его на все заинтересованные в подобной услуге регионы».
Напомним, закон о северном завозе был разработан по поручению Президента России Владимира Путина. Документ устанавливает основные понятия, категории грузов и полномочия органов власти, а также критерии территории северного завоза. Он предусматривает четкое распределение полномочий между федеральными, региональными и муниципальными властями. Единым федеральным координатором северного завоза выступит Минвостокразвития РФ. Законом вводится понятие единого морского оператора северного завоза - это будет, определенное Правительством юридическое лицо, которое обеспечит регулярные перевозки грузов между морскими портами. Срок его полномочий составит 15 лет.
ПМЭФ-2024 проходит 5-8 июня на территории конгрессно-выставочного центра «Экспофорум». Главная тема форума в этом году - «Основа многополярного мира - формирование новых точек роста». Деловая программа состоит из четырех тематических треков: «Переход к многополярной модели мировой экономики», «Российская экономика: цели и задачи нового цикла», «Технологии, обеспечивающие лидерство» и «Здоровое общество, традиционные ценности и социальное развитие - приоритеты государства». В программу вошло свыше 150 тематических сессий, участие в которых примут более тысячи модераторов и спикеров. На пленарном заседании форума традиционно выступил Президент России Владимир Путин.
